公司派员参加英国BRITANNIA 在上海举办的研讨会

应我司合作船东台湾四维航业股份有限公司、台湾信友实业股份有限公司、台湾协荣航业股份有限公司邀请，5月14日，我司培训部经理谭维涛船长与海务船长吴文炳参加了BRITANNIA STEAM SHIP INSURANCE ASSOCIATION在上海举办的研讨会。

该协会成立于1855年，是世界上历史最悠久的国际互保协会成员，目前为全球240名成员提供高标准的船舶保险服务。同时，通过对保险事故的评估、分析，为成员提供相应指导服务，提升船舶管理。研讨会中，协会主讲人通过分析2014年度BRITANNIA在处理保险赔付中的几个重点项目，希望船东及船员加强关注，减少事故的发生。

一、关于防租损害的几项策略

造成船舶LOSS的几个方面，包括船上工作安全管理、设备与设施常见问题、消防/救生安全管理、航行安全管理、货舱舱盖管理、海洋污染管理等。有关人员应做好船舶管理，减少船舶损失。

另外，会上讲解了PSC CONTROL近期关注的问题，2014年度重点是SOLAS与ISM有关的检查，MLC方面的检查逐渐增多。AMSA在2014年度关注MLC关于薪资给付、福利、工作休息时间、期刊不足等等。

其他在LOSS CONTROL方面，船上需重点关注EMISSION CONTROL、违反MARPOL规定与PIRACY、EBOLA、疲劳预防等等的内容。

ENTRY INTO ENCLOSED SPACE事故仍然存在，研讨会中JOHN HISSEY船长说明了其危险性与需要注意的事项。

二、关于货物管理的讲解

由于CARGO LOSS的赔偿是BRITANNIA CLAIM的******部分，占34%，CAPT. JOHN LEACH根据他自己的在船经验，结合近年的案例，从公司程序、货物作业程序、货物的积载与系固、舱盖保养、货舱管理和易液化货物等方面，分析造成CARGO DAMAGE的多种情况，提醒船东在租约和船上管理方面需要注意的事项。

三、关于ECDIS

ECDIS是一种近期应用的助航设备，结合近期因ECDIS使用不当而导致的五起航行事故，研讨会中分析了ECDIS的局限性：不可以作为唯一的航行工具、警示功能需要正确设定、过度依赖而未关注周围环境、端口故障导致功能丧失。

另外，ECDIS的使用，可能造成的一些不良趋势：所有资讯集中在单一的显示屏上、丢失良好的航海习惯、信息收集源头的单一、他船AIS的信息错误影响驾驶员判断、纸质海图的作业习惯丢失。

针对上述情况，需要对ECDIS进行熟悉、正确制定PASSAGE PLAN、体系文件提出相应的安全航行程序，以及充足的训练，以减少因ECDIS的使用而引发的事故。

四、关于安全航行

结合两起航行事故，研讨会分析了航次计划的制定过程和避碰规则的主要章节规定。强调航行实物中的海图选择、定位方式、规则遵守、安全航速、制定应急计划以及随时调整航次计划。

通过此次会议，我们更加认识到船员在船舶管理中的重要角色。公司将在船员培训中加强相关教育、交流，保障船员、船舶安全的同时，为船东提供更好服务。